Ruoppauskoneilla on pieni tilavuus ja polttoainesäiliön tilavuus, jolloin voiteluöljyä on vähän. Käytön aikana öljyn lämpötila on korkea, mikä edellyttää voiteluöljyltä hyvää lämpöstabiilisuutta ja hapettumisenkestävyyttä.
Jokiveden ankaran ympäristön vuoksi, jossa on paljon hiilipölyä, kivipölyä ja kosteutta, voiteluöljy on väistämättä näiden epäpuhtauksien saastuttama. Siksi imuruoppaajien voiteluöljyllä on oltava hyvät ruosteenesto-, korroosionkestävyys- ja anti--emulgoitumisominaisuudet; ja sen suorituskyky ei saisi muuttua merkittävästi kontaminoituessaan, mikä tarkoittaa, että sen herkkyys kontaminaatiolle tulee olla alhainen.
Ulkoilmakoneissa on merkittäviä lämpötilavaihteluita kesän ja talven välillä, ja joillakin alueilla on myös suuria vuorokausilämpötilojen eroja. Siksi voiteluöljyn viskositeetin tulee muuttua minimaalisesti lämpötilan mukaan. Sen tulisi estää öljyn viskositeetin laskeminen liian alhaiseksi korkeissa lämpötiloissa, mikä estäisi voitelukalvon muodostumisen ja vaikeuttaisi kunnollista voitelua. Toisaalta sen pitäisi myös estää viskositeetin nouseminen liian korkeaksi matalissa lämpötiloissa, mikä vaikeuttaisi käynnistystä ja käyttöä.
Joihinkin ruoppauskoneisiin ja -laitteisiin (joihin kuuluu: ajolaite, voimansiirtolaite jne.), erityisesti kaivoksissa, joissa tulipalot ja onnettomuudet ovat alttiita, vaaditaan voiteluaineita, joilla on hyvä palonkestävyys (-palonkestävät nesteet), eikä syttyviä mineraaliöljyjä tule käyttää.
Voiteluaineen tulee olla hyvin yhteensopiva tiivistekomponenttien kanssa, jotta tiivisteet eivät vaurioidu.
